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6月“以价换量”透支了销量?7月4S店库存再度上涨

www.yonecabeleireiros.com2019-08-29

今年6月,国内汽车市场终于迎来了“期待已久”的复苏。终端销量同比增长,经销商库存也有所减少。但6月份的高光表现是否意味着汽车市场确实进入了上升轨道?

近日,中国汽车经销商协会于今年7月公布了中国汽车经销商库存预警指数。从数据来看,7月份全国经销商库存预警指数回升至60%以上,达到62.2%,比今年6月份增长11.8%,比去年同期增长8.3%。并高于警戒线。

从区域来看,包括安徽,江苏,山东,上海,天津和浙江在内的东部地区库存预警指数最高,达到63.95%。北区指数为60.34%,南部地区指数为62.6%,西部地区指数为61.92%。

从模型的角度来看,导入&奢侈品牌库存预警指数为61%,是各类车型中最低的。其次是一个主流合资品牌,库存警告系数为62%。最高的是自有品牌,从6月份各种车型的最低50.1%跃升至63.6%,库存压力巨大。

另一方面,协会公布的7月1 - 4日每周零售量表明,第一周至第四周的平均每日零售量为28,700套/天,34,800套/天,36,100套分别。台湾/日本,41,900个单位/天。尽管每周销量增长,但与去年相比仍然呈下降趋势。 7月1至4周累计零售额同比增长-16%,而今年6月,这一数字为+ 5%,非常显着。

从这个角度来看,7月份经销商库存增加的原因主要是由于以下两点:

6月“全国五大”清算仓库推进7月销售

众所周知,7月是许多地区提前实施“国家六级”排放标准的开始时间。因此,许多经销商在6月开展了最后一波“国五”模式,因此它们于6月出现。销售增长和库存下降的现象。但是,7月份,东部地区的几个省市开始实施“国六”,因此经销商库存量高于其他地区。

消费者需求持续低迷

从零售数据来看,不难发现消费者的购车需求没有出现明显的增长动力,即使是6月份的销售增长也可能是降价推广的结果。而且,“国六”车型比同型号的“国五”车型更贵,而且难以刺激消费者购买。此外,不少网友报道,现在不考虑买车的一个主要原因是该物业的高价,甚至表示只会考虑买房后买车。

面对汽车市场的现状,有关方面也做出了努力。在7月30日举行的中共中央政治局会议上,有人明确指出,下半年不会刺激房地产市场,遏制房地产泡沫,保护人民购买在预期的区域稳定性,从而间接促进汽车消费,并帮助汽车市场逐步回暖。

汽车行业内部认为,目前的市场环境对经销商极不友好,市场需求低,经销商之间很容易“价格战”,从而进一步损害经销商的盈利能力。因此,中国汽车经销商协会建议经销商应根据实际情况合理估算市场需求,尽量防止库存压力过大,降低自身经营风险。

与此同时,网民认为应该彻底消除限制彩票,卡片制作等购买政策,市场应该完全开放。更加极端的网民建议加快淘汰旧款,以“强迫”车主购买新车型。

那么汽车市场何时会持续低迷?至少从目前的数据来看,6月消费者透支可能继续影响8月份,使8月市场需求等于7月份。再加上8月传统的中原节,由于习俗,华南和其他地区的一些消费者在8月份没有购买汽车。因此,我们仍然希望传统的“金九和银十”将再次为汽车市场带来生机!

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